El subte en alerta: Paro escalonado por la muerte de un trabajador expuesto al asbesto

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSYP - Metrodelegados) anunció un paro escalonado para este miércoles 20 de noviembre en protesta por el fallecimiento del trabajador Jorge Navarro, quien murió a causa de un cáncer de pulmón vinculado a la exposición al asbesto, un mineral altamente cancerígeno que fue utilizado en el mantenimiento de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires.

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En un comunicado, el gremio expresó su "profunda tristeza e indignación" ante la muerte de Navarro, asegurando que la tragedia "pudo haberse evitado". El paro, que se llevará a cabo de forma escalonada, afectará a distintas líneas del subte en diferentes franjas horarias:

- De 10 a 12 horas: líneas A y B.

- De 12 a 14 horas: líneas D y H.

- De 14 a 18 horas: líneas C, E y Premetro.

El sindicato subrayó que la presencia de asbesto en los trenes y en los túneles del subte es un problema que persiste a pesar de la prohibición del mineral en Argentina desde 2003. En el comunicado, el gremio detalló que durante años las autoridades ocultaron la existencia de asbesto en la red de subterráneos, y que fue el propio sindicato quien, mediante denuncias y pruebas, demostró que los trenes contenían este material peligroso.

La medida será escalonada. El gremio exige "cambios urgentes de las flotas" y "acelerar las tareas de descontaminación" tras la muerte de un trabajador por la exposición al asbesto.

Desde 2018, AGTSYP ha denunciado repetidamente la situación, presentando un amparo ambiental en la Justicia porteña, impulsando la sanción de una Ley de Asbesto en el Congreso Nacional y realizando campañas de concientización para informar tanto a los trabajadores como a los usuarios sobre los riesgos asociados al material. Sin embargo, el sindicato señala que, a pesar de la legislación vigente, el asbesto sigue presente en las flotas de trenes.

En ese sentido, los metrodelegados exigieron la "urgente" renovación de las flotas que aún contienen asbesto, así como un plan integral de desasbestización de la red. Además, reclamaron que se incorpore a todos los trabajadores, activos y jubilados, a un programa de Vigilancia Médica, dado que el cáncer provocado por el asbesto puede desarrollarse incluso varias décadas después de la exposición.

El gremio cerró su mensaje con un claro llamado a las autoridades: "Exigimos que se aceleren las tareas de descontaminación y que todos los trabajadores sean incluidos en los controles médicos correspondientes".

Por su parte, la empresa Emova, encargada de la concesión y el mantenimiento del subte en la Ciudad, emitió un comunicado lamentando la muerte de Jorge Navarro y asegurando que, desde hace más de cinco años, vienen implementando un plan integral de desasbestización en la red. En este marco, la empresa señaló que la Dirección General de Protección del Trabajo de la Ciudad de Buenos Aires ha validado las medidas adoptadas, asegurando que las condiciones en los túneles y en las formaciones del subte son adecuadas para el desarrollo de la actividad.

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Emova destacó que, desde 2018, ha realizado más de 3.000 mediciones del aire en diversas áreas de trabajo del subte, y que los resultados obtenidos han sido considerados adecuados para la salud de los trabajadores. Estas mediciones, explicaron, son supervisadas por instituciones especializadas y laboratorios validados por la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno de la Ciudad.

La concesionaria también reafirmó que el plan de desasbestización se lleva a cabo de manera continua a través de una mesa interdisciplinaria en la que participan tanto los representantes gremiales como autoridades del Gobierno de la Ciudad, y que las condiciones laborales del subte cumplen con las normativas de seguridad en el trabajo establecidas.

Finalmente, Emova extendió su "acompañamiento" a los familiares y seres queridos de Navarro, quien prestó servicio durante años en el taller de la Línea C.

El conflicto entre los trabajadores del subte y la empresa parece lejos de resolverse. Mientras que los gremios exigen acciones inmediatas para erradicar el asbesto y proteger la salud de los empleados, la concesionaria sostiene que está cumpliendo con las normativas de seguridad. La disputa subraya la tensión entre las medidas preventivas adoptadas por la empresa y las preocupaciones de los trabajadores sobre la efectividad de las mismas, en un contexto donde el asbesto sigue siendo un tema de salud pública en la red del subte porteño.