Subte: miércoles de paro escalonado en todas las líneas

Este miércoles, los usuarios del subte de la Ciudad de Buenos Aires enfrentarán un paro parcial en todas sus líneas, como parte de una medida de fuerza impulsada por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP). La protesta responde a la reciente muerte de Jorge Navarro, un trabajador del Taller Constitución, quien falleció a causa de un cáncer de pulmón vinculado a la exposición al asbesto en el sistema de subterráneos.

Según el gremio, la enfermedad de Navarro fue provocada por la presencia de asbesto, un material que está prohibido en Argentina desde 2003 debido a sus efectos cancerígenos. Los metrodelegados han señalado que a pesar de las advertencias y denuncias, el material sigue presente en algunas formaciones antiguas y en instalaciones del subte, exponiendo tanto a trabajadores como a usuarios a riesgos graves para la salud.

La medida de fuerza se llevará a cabo de manera escalonada a lo largo del día, con interrupciones en el servicio de las siguientes líneas en los siguientes horarios:

- Líneas A y B: de 10 a 12 horas.

- Líneas D y H: de 12 a 14 horas.

- Líneas C, E y Premetro: de 14 a 16 horas.

Los metrodelegados acusan al Gobierno de la Ciudad y a la concesionaria Emova de no implementar medidas efectivas para eliminar completamente el asbesto de la red de subterráneos.

En un comunicado oficial, la AGTSyP acusó al Gobierno de la Ciudad y a la concesionaria Emova de no tomar las medidas necesarias para erradicar completamente el asbesto de la red. 'El asbesto sigue enfermando y matando a trabajadores, vecinos y usuarios. Exigimos el reemplazo completo de las flotas con trenes libres de este material cancerígeno', indicaron los metrodelegados.

Por su parte, desde Emova y Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) respondieron a las acusaciones, asegurando que han realizado más de 3000 estudios de calidad de aire en el sistema de subterráneos, los cuales, según afirmaron, siempre han dado resultados dentro de los límites legales establecidos. Además, destacaron que ya se han iniciado acciones para eliminar el asbesto en algunos de los trenes más antiguos, como los Mitsubishi de la Línea B y los Fiat de la Línea E, así como en talleres e instalaciones fijas.

No obstante, el gremio considera que estas medidas son insuficientes. En particular, mencionaron que los trenes CAF 6000 de la Línea B, que aún contienen asbesto, siguen en circulación a pesar de la prohibición vigente desde hace más de 20 años. Por ello, exigen un plan integral y más efectivo para la desasbestización total del sistema.