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    El gobierno porteño recauda fondos en medio de la pandemia a través de grúas de acarreo

    Horacio Rodriguez Larreta duplica el servicio de acarreo de vehículos con la clara intensión de una mayor recaudación fiscal y persecución de usuarios. Dicha medida se implementará, fundamentalmente, en las zonas de micro y macrocentro porteño, lo cual abarca las calles Carlos Pellegrini, Bernando de Irigoyen, San Martín y Florida y Avenidas Belgrano, Paseo Colón, Leandro N. Alem y Santa Fe.

    Sin embargo, esta nueva medida contradice al discurso que promueven desde el gobierno nacional y de la ciudad de utilizar el transporte privado, automóviles y motos en lugar del público para evitar la propagación de la pandemia coronavirus, ya que propone aumentar la persecución de usuarios privados de vehículos y penalizarlos.

    Si bien al comienzo de la cuarentena total y obligatoria, el gobierno de la Ciudad dispuso ampliar las zonas de circulación, así como el estacionamiento de autos y motos para evitar el uso del transporte publico con el objetivo de prevenir el contagio del virus, las autoridades porteñas comprobaron que esta semana el tránsito aumentó casi un 50 por ciento en comparación con las últimos quince días. De hecho, este lunes las autopistas que acceden a la Ciudad registraron un 79 por ciento del caudal habitual previo a la pandemia por coronavirus.

    Debido a esto, el gobierno porteño decidió duplicar el servicio de grúas para "los mal estacionados". No obstante, esta medida es una política punitiva y persecutoria que tiene como fin aumentar la recaudación fiscal y penalizar, ya que va en contra del uso de transporte privado y por tanto de las medidas de prevención establecidas para el coronavirus.

    Al mismo tiempo, ellos esperan que a medida que se habiliten nuevas actividades económicas, el tránsito continúe en ascenso, por lo que será necesario reforzar las medidas de control.

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