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domingo, 1 agosto,2021
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    Inicio SOCIEDAD Liberaron parcialmente las orillas del canal de Suez

    Liberaron parcialmente las orillas del canal de Suez

    Hace casi una semana que la importante vía fluvial permanece bloqueada producto de que un gigantesco busque quedara encallado. Se trata del mercante Ever Given y lograron liberarlo parcialmente de las orillas del canal de Suez. Asimismo, aseguraron que el tráfico de los más de 400 navíos que aguardan por cruzar el canal tardará “tres días y medio” en desbloquearse totalmente. “El portacontenedores empezó a moverse y fue reorientado en un 80% en la dirección correcta. El canal funcionará las 24 horas después de reflotar el navío”, indicaron al respecto.   

    El buque portacontenedores Ever Given, uno de los más grandes del mundo, después de haber sido parcialmente reflotado, en el Canal de Suez.

    Las maniobras para reflotarlo se reanudarán cuando aumente el nivel del agua de nuevo, hacia las 11.30 horas locales”, explicaron y añadieron que “los equipos in situ llevaron a cabo verificaciones técnicas y garantizaron que el motor del navío funcionaba”. El Ever Given, de 400 metros de eslora, ha girado, pero todavía no flota. “La popa del navío se alejó 102 metros de la orilla, cuando antes estaba a solo cuatro metros”.  

    Fue el martes pasado cuando el buque quedó encallado y desde aquel momento causó un atasco sin precedentes en una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, provocando el desvío de más de 200 navíos y la parálisis de bienes por valor de 9.500 millones de euros diarios. Según la información satelital se pudo mostrar que el barco se había enderezado con la proa apuntando en dirección opuesta a la orilla este. En tanto, las autoridades egipcias realizaron sin éxito este domingo operaciones para tratar de reflotar el portacontenedores, algo que finalmente lo lograron hacer este lunes. La empresa proveedora de servicios marítimos Leth Agencies aseguró a través de las redes sociales que la operación se había aplazado “hasta que la potencia de los remolcadores sea suficiente”.  

    Imagen satelital de la posición actual del Ever Given.

    Ya se han retirado unos 27.000 metros cúbicos de arena a una profundidad de 18 metros. Sin embargo, las autoridades reconocieron que hay dificultades debido a la naturaleza rocosa del fondo: “El accidente se produjo en la parte del canal donde el suelo es rocoso por lo que es más difícil excavar”. Cabe mencionar que la zona permanecía muy vigilada por personal de seguridad del canal, pero también por militares y policías. 

    Imagen satelital que muestra cómo estuvo encallado el buque mercante.

    De acuerdo con lo informado por la prensa oficial egipcia, el presidente Abdel Fatah al Sisi ordenó los preparativos para aligerar la carga del navío. Según un informe de la aseguradora Allianz, cada día de inactividad podría costar al comercio mundial entre 6.000 y 10.000 millones de dólares. El valor total de las mercancías bloqueadas o que tienen que tomar una ruta alternativa difiere según las estimaciones: desde 3.000 millones de dólares diarios según Jonathan Owens, experto en logística de la universidad británica de Salford, hasta 9.600 millones según Lloyd’s List, una revista marítima británica. 

    Egipto pierde entre 12 y 14 millones de dólares por día de cierre, casi 19.000 barcos utilizaron el canal en el año 2020. A la espera de que se reanude el tráfico, grandes compañías de transporte marítimo como Maersk o la francesa CMA CGM decidieron desviar sus barcos y navegar alrededor del cabo de Buena Esperanza, un desvío 9.000 kilómetros y al menos siete días más de navegación. 

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    El buque portacontenedores Ever Given, uno de los más grandes del mundo, después de haber sido parcialmente reflotado, en el Canal de Suez.

    Las maniobras para reflotarlo se reanudarán cuando aumente el nivel del agua de nuevo, hacia las 11.30 horas locales”, explicaron y añadieron que “los equipos in situ llevaron a cabo verificaciones técnicas y garantizaron que el motor del navío funcionaba”. El Ever Given, de 400 metros de eslora, ha girado, pero todavía no flota. “La popa del navío se alejó 102 metros de la orilla, cuando antes estaba a solo cuatro metros”.  

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    Imagen satelital de la posición actual del Ever Given.

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    Imagen satelital que muestra cómo estuvo encallado el buque mercante.

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    Egipto pierde entre 12 y 14 millones de dólares por día de cierre, casi 19.000 barcos utilizaron el canal en el año 2020. A la espera de que se reanude el tráfico, grandes compañías de transporte marítimo como Maersk o la francesa CMA CGM decidieron desviar sus barcos y navegar alrededor del cabo de Buena Esperanza, un desvío 9.000 kilómetros y al menos siete días más de navegación. 

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