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martes, 21 septiembre,2021
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Moyano quiere estatizar dos autopistas y que el sindicato se quede con el 7 por ciento de los peajes

El diputado nacional por el Frente de Todos, Facundo Moyano, presentó un proyecto de ley que apunta a la estatización de los peajes de las autopista Panamericana y del Acceso Oeste. La iniciativa propone además que la administración de las dos vías en una nueva empresa de mayoría pública, bautizada Autopistas Metropolitanas Sociedad Anónima (Aumet SA).

A través de su propuesta, se supo que el exsecretario general del Sindicato Único de los Trabajadores de Peaje (Sutpa), quiere que el 7 por ciento de la compañía a cargo sea destinado a los empleados. Otro 10 quedaría en manos de un operador privado, mientras que el 83 restante serían para el Estado.

“La creación de Aumet debe ser entendida como una medida superadora, que permitirá la optimización de los recursos disponibles a fin de mejorar la infraestructura vial existente en el AMBA”, manifestó Moyano, en el texto de su proyecto de ley.

El diputado nacional señaló además que la función de la compañía estatal implicaría la “construcción, mejora, reparación, conservación, promoción, ampliación, remodelación, mantenimiento” de ambas autovías. Asimismo, Moyano destaca la posibilidad de “la explotación de áreas de servicio, explotaciones complementarias, explotaciones accesorias y toda actividad comercial que pueda desarrollarse dentro la traza de los Accesos Norte y Oeste”.

La propuesta también menciona que “la fuente de ingresos de Aumet S.A. provendrá exclusivamente de la recaudación por aplicación del régimen tarifario que fije anualmente el Poder Ejecutivo”. Plantea además que el “incremento anual no podrá ser inferior que la variación anual del índice de precios internos al por mayor (IPIM) nivel general”. En tanto, “los valores mínimos así determinados serán de aplicación automática”.

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A través de su propuesta, se supo que el exsecretario general del Sindicato Único de los Trabajadores de Peaje (Sutpa), quiere que el 7 por ciento de la compañía a cargo sea destinado a los empleados. Otro 10 quedaría en manos de un operador privado, mientras que el 83 restante serían para el Estado.

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El diputado nacional señaló además que la función de la compañía estatal implicaría la “construcción, mejora, reparación, conservación, promoción, ampliación, remodelación, mantenimiento” de ambas autovías. Asimismo, Moyano destaca la posibilidad de “la explotación de áreas de servicio, explotaciones complementarias, explotaciones accesorias y toda actividad comercial que pueda desarrollarse dentro la traza de los Accesos Norte y Oeste”.

La propuesta también menciona que “la fuente de ingresos de Aumet S.A. provendrá exclusivamente de la recaudación por aplicación del régimen tarifario que fije anualmente el Poder Ejecutivo”. Plantea además que el “incremento anual no podrá ser inferior que la variación anual del índice de precios internos al por mayor (IPIM) nivel general”. En tanto, “los valores mínimos así determinados serán de aplicación automática”.

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