Dieron a conocer los resultados preliminares del accidente aéreo en San Fernando

Un mes después del accidente aéreo en San Fernando, se difundieron los motivos iniciales y el Informe Preliminar del suceso, que dejó como saldo el fallecimiento del piloto y copiloto.

El documento detalla hallazgos sujetos a modificaciones conforme avance la investigación, destacando que el análisis completo, conclusiones y recomendaciones se incluirán en el futuro Informe de Seguridad Operacional.

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La aeronave, un Bombardier Challenger, fue encontrada a 230 metros del extremo de la pista y aproximadamente a 30 metros más allá del alambrado perimetral del aeropuerto. Según el cuerpo de bomberos, al momento del accidente, el aeropuerto estaba clasificado con categoría 520 para la extinción de incendios, disponiendo de dos autobombas operativas con capacidad de 6.000 litros de agua, 725 litros de espuma y 180 kg de polvo químico seco.

Sin embargo, en el área destinada al Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI), se identificó la presencia de aeronaves en desuso que obstruyeron el tránsito de los vehículos de emergencia. Estas unidades no estaban ancladas al suelo y algunas carecían de cuñas de estacionamiento. Además, ya en octubre de 2024, la Policía Federal Argentina había notificado a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) sobre esta problemática.

También se descubrió que la conexión de repostaje de agua carecía de la presión suficiente para una carga rápida, y que la tolva de espuma requería que el personal subiera al techo del vehículo, el cual no contaba con barandas ni escaleras adecuadas para garantizar un acceso seguro y rápido. Desde el momento en que la aeronave salió de pista hasta que las autobombas transitaron por la calle de rodaje Charlie, pasaron 2 minutos y 38 segundos.

A pesar de la intensidad del incendio, la cabina de mando donde se encontraban los tripulantes mantuvo su integridad estructural, aunque la puerta de la cabina quedó cerrada y orientada hacia arriba en un ángulo de 45 grados. Por otro lado, la salida de emergencia ubicada en la zona media de la cabina de pasajeros quedó completamente destruida por el fuego.

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El informe también menciona que la primera alerta satelital del accidente se recibió a las 16:22 horas, mientras que la última llegó a las 16:24 horas, aunque las coordenadas registradas difieren de la posición final de los restos de la aeronave.

Finalmente, se confirmó que el avión, con matrícula LV-GOK, realizó dos vuelos el 18 de diciembre de 2024: uno desde el Aeropuerto Internacional de San Fernando hacia Laguna del Sauce para transportar pasajeros, y otro de regreso al mismo aeropuerto, únicamente con la tripulación a bordo.