El avión presidencial lleva más de 20 días en Aeroparque sin poder volar

El avión presidencial ARG01, adquirido durante el mandato de Alberto Fernández, lleva más de 20 días estacionado en la zona militar del Aeroparque Jorge Newbery sin poder ser utilizado por el presidente Javier Milei debido al vencimiento de los plazos y prórrogas para el mantenimiento obligatorio denominado 1CChec.

El Boeing 757-256, decorado con los colores nacionales, realizó su último vuelo del 21 al 25 de junio, cuando Milei llevó a cabo una visita de cuatro días a Europa, incluyendo paradas en España, Alemania y la República Checa.

Una fuente aeronáutica de alto nivel señaló que el avión necesitaba este mantenimiento mayor, que se requiere cuando las aeronaves alcanzan determinadas horas de vuelo o ciclos (número de despegues y aterrizajes), desde antes de que finalizara 2023. Sin embargo, dicho mantenimiento no se llevó a cabo en su momento.

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El gobierno de Alberto Fernández había lanzado una licitación para realizar estos trabajos, pero la misma fue objeto de una denuncia que llevó a la intervención del juez Ariel Lijo, resultando en una causa penal que investiga posibles negociaciones incompatibles con la función pública.

Al inicio de la administración de Javier Milei, se decidió inicialmente no usar los aviones de la flota presidencial, lo que detuvo el procedimiento. Sin embargo, posteriormente se determinó que, por razones de seguridad, el presidente volvería a utilizar las aeronaves de la flota, por lo que se solicitaron varias prórrogas para que Milei pudiera cumplir con sus viajes programados al exterior.

Aterrizaje. El presidente Milei utilizando el avión ARG01.

Recientemente, el Gobierno desestimó dos ofertas presentadas por empresas que habían propuesto encargarse del servicio de inspección mayor "1C Check" y la actualización del sistema de comunicación satelital del avión ARG-01.

Esta decisión se publicó en el Boletín Oficial, y se abrió un nuevo proceso de selección. Este mantenimiento tiene un costo aproximado de 3 millones de dólares.

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Una de las empresas, "Commercial Jet", que había sido preseleccionada para llevar a cabo el trabajo, ya tenía preparado un espacio en su taller para realizar el mantenimiento.

Desde el 26 de junio, el avión no puede volar debido al vencimiento de las prórrogas de las autorizaciones otorgadas por los organismos internacionales de aeronavegación y el fabricante.

El Gobierno ahora debe solicitar un nuevo plan de mantenimiento a Boeing y decidir si convocará una nueva licitación o realizará una adjudicación directa para llevar a cabo la inspección. Por el momento, el avión solo puede volar en condición de "ferry de taller", es decir, únicamente para ser trasladado al lugar donde se realizará el mantenimiento.