Paro en suspenso: el Gobierno dictó la conciliación obligatoria en el conflicto salarial de los colectiveros

La Unión Tranviarias Automotor (UTA) anunció un paro total de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) durante 48 horas, comenzando a las cero horas del lunes, tras el fracaso de la segunda reunión paritaria con las empresas del sector.

Ante este panorama, las cámaras del sector respondieron solicitando a Trabajo que se declare la conciliación obligatoria para evitar la medida de fuerza, argumentando la importancia crucial del servicio de transporte público, que realiza 9.000.000 de viajes diarios, representando el 85% del total del transporte público en el AMBA, sumado a la duración de la medida anunciada.

La Secretaría de Transporte accedió a este pedido y extendió las negociaciones por 15 días. En este contexto, se explicó que, como es habitual, las partes deben "retrotraer la situación a la existente con anterioridad al inicio del conflicto y por el plazo de duración del presente procedimiento conciliatorio".

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Se convocó a una nueva audiencia para el jueves 3 de octubre, programada después de las medidas de fuerza anunciadas para el lunes 30 de septiembre y el martes 1° de octubre.

Antes de esta declaración, los representantes sindicales habían reiterado su demanda de reapertura paritaria y subrayaron que las cámaras empresariales no presentaron una oferta salarial concreta.

"Para la entidad sindical que representamos, la negociación salarial necesita urgentemente de respuestas estatales y empresarias, sin excusas, sin justificaciones infundadas, tanto por la Autoridad Nacional como por las Autoridades Provincial y Ciudad de Buenos Aires y la representación de las empresas", sostuvieron.

Sin circulación. Los choferes de colectivos pensaban hacer un paro de 48 horas en el AMBA.

Los gremios se declararon ajenos a la controversia entre Nación, Provincia y CABA sobre subsidios y aumentos tarifarios, y realizaron un pedido salarial específico: "Pretendemos un salario básico conformado para el mes de agosto en $1.160.000; septiembre $1.200.600; octubre $1.242.621; noviembre $1.283.627; diciembre 2024 $1.322.136".

Desde el sector empresarial, se señaló que no se puede atender el pedido de los gremios hasta que el Ministerio de Transporte defina su política de "compensaciones tarifarias", ya que sin ello no se puede establecer una oferta salarial.

Las cámaras expresaron que "la situación de extrema gravedad por la que atraviesa el sector de empresas de transporte automotor de pasajeros de corta y media distancia del AMBA está lejos de ser resuelta, debido a la falta de reconocimiento de costos reales que permitan sostener la calidad y eficiencia del servicio, observándose una persistente descapitalización".

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En la audiencia participaron la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (Ceutupba). La UTA fue representada por su secretario General, Roberto Fernández, entre otros dirigentes.

En un comunicado, la UTA declaró que "han fracasado todos los intentos de acercamiento entre este sector y los empresarios para recomponer nuestros salarios, cuyo último acuerdo ya casi cumple un semestre. Los trabajadores somos nuevamente la válvula de escape de una situación que no termina de encaminarse entre el Estado y los empresarios. El Salario es nuestro aliento y no puede esperar".

El sindicato añadió: "Esto no es un paro salvaje, que se comprenda bien. A esta situación nos han obligado. No esperamos más. Llevamos 6 meses esperando sin un acuerdo de recomposición salarial, ni siquiera una propuesta".