Tras las la quita de subsidios al transporte a las provincias, Francos asegura que "No hay una guerra con el interior"

Guillermo Francos, habló sobre la quita de subsidios al transporte por parte del Estado nacional y negó que tuviera alguna relación con la caída en el Congreso del tratamiento de la ley Ómnibus impulsada por el Gobierno de Javier Milei.

En ese sentido, el titular del Ministerio del Interior justificó la medida y dijo que,"No hay una guerra con el interior. Hay una organización de los recursos públicos que corresponde legalmente. Desde el Pacto Fiscal de 2017 y 2018 quedó claro que el transporte provincial era una responsabilidad de las provincias". al referirse a la eliminación del Fondo Compensador al Transporte Público del Interior del País que fue anunciada este jueves por la Secretaría de Transporte.

En declaraciones a Radio Mitre, el funcionario señaló que el Fondo Compensador era un "fondo Covid creado en 2020 para ayudar al transporte", en alusión a la pandemia de coronavirus que se extendió por algo más de dos años.

"El Covid pasó pero el fondo se mantuvo como siempre pasa en Argentina. Lo que hace el Gobierno es decir que, si este pacto fiscal está vigente, este fondo desaparece, no existe. No hay ya un fondo Covid", remarcó.

Francos se encargó de aclarar que "no es una consecuencia", ni de la caída en el Congreso de la Ley Bases ni del "inicio de una confrontación con las provincias".

En tanto el vocero presidencial, Manuel Adorni, aseguró en su habitual conferencia de prensa que el transporte provincial es una "facultad no delegada a la Nación" a diferencia de las líneas interjurisdiccionales del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que continuarán con subsidios "hasta que avance la puesta en funcionamiento de la Autoridad Metropolitana del Transporte", conformada por Provincia y Ciudad, que fue creada en 2012 pero nunca fue puesta en funcionamiento.

Como consecuencia de la eliminación del fondo, los gobiernos provinciales deberán elevar el pasaje a su valor real -cercano a los 1.000 pesos- o sumar más fondos propios para subsidiar la tarifa.

Un grupo de 22 intendentes de diferentes ciudades -entre ellas, Córdoba, Rosario, Corrientes, Mar del Plata, Jujuy y Neuquén- rechazó este jueves en un comunicado la medida y solicitaron la revisión de la misma.