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    Viajar Cuesta Más

    El Gobierno confirmó que analiza el descongelamiento de tarifas para el segmento de pasajeros de cara al 2021, y advirtieron que se tendrán en cuenta los aumentos salariales y el impacto en la inflación. Las tarifas del transporte público no se actualizan desde el primer trimestre del 2019.

    El Gobierno analiza aumentar las tarifas del transporte público el próximo año, algo que no acontecía desde principios del 2019.

    Estamos analizándolo con el Ministerio de Economía, obviamente que no puede ir por encima de los aumentos salariales en este ciclo. También se está analizando en conjunto con la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires“, expresó el ministro de Transporte, Mario Meoni en declaraciones con la prensa en Casa Rosada, donde también se refirió a la firma de cuatro acuerdos con China para la reactivación de tres líneas ferroviarias de carga.

    Desde marzo del 2019 que no hay ajustes tarifarios en el área metropolitana, hay un retroceso importante en ese sentido. Claro que se da en el marco de que hay miles y miles de personas en el AMBA que han perdido el empleo, que no tuvieron aumento salarial, por lo tanto tenemos que lograr una combinación ajustada entre cuánto se aumenta para sostener el sistema y cuánto es el impacto sobre el salario de los trabajadores“, explicó el funcionario.

    Nosotros esperamos terminar de analizarlo en el transcurso del mes de diciembre, para aplicarlo en los primeros meses del año próximo, naturalmente de la mano del Ministerio de Economía, ya que todos los aumentos tienen impacto inflacionario“, prosiguió. El Gobierno tenía previsto un aumento para el mes de marzo pasado, pero la llegada de la pandemia coronavirus frenó cualquier posibilidad al respecto.

    Mario Meoni estuvo presente en Casa Rosada para la firma del acuerdo que Alberto Fernández rubricó con los representantes de las empresas China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), China Machinery Engineering Corporation (CMEC), CRRC Corporation Limited y Yutong, por los cuales Argentina recibirá 4.695 millones de dólares para intervenir 3.384 kilómetros en vías del sistema ferroviario de carga en 13 provincias. En tanto, se contemplan 490 millones de dólares para la adquisición de material rodante, el cual permitirá aumentar las frecuencias de tres líneas de pasajeros.

    Reunión en Casa Rosada con representantes de empresas chinas para lograr acuerdos para la reactivación de tres líneas ferroviarias de carga.

    Según indicaron desde el Ministerio de Transporte, “las obras ferroviarias para trenes de carga generarán 28.452 puestos de trabajo en 13 provincias, con una inversión total de 4.204 millones de dólares, a través de tres convenios con empresas chinas“.

    Para rehabilitar Belgrano Cargas se firmó con la empresa CMEC; el segundo es para rehabilitar el Tren Norpatagónico, también con CMEC; y el tercero consiste en un acuerdo con la empresa CRCC para reactivar la línea San Martín de Trenes Argentinos Cargas. Con respecto al cuarto y último acuerdo se trata de un memorando de entendimiento con la empresa CRRC Internacional para la adquisición de 266 coches de pasajeros, diésel y eléctricos: serán 111 coches para la línea Sarmiento, 20 coches para la línea Mitre (Tren de la Costa), 90 coches para los servicios regionales y de cercanía del interior del país.

    Con respecto a la hidrovía, Meoni reconoció que el Consejo Federal aún no se puso en marcha, por lo cual se espera que sea entre enero y febrero. “Esperemos tener para el año próximo el pliego culminado, y paralelamente estamos trabajando en una comisión que monitoree el proceso licitatorio, porque se trata de una vía muy importante para el país y queremos garantizar la mayor transparencia“, concluyó.

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    Según indicaron desde el Ministerio de Transporte, “las obras ferroviarias para trenes de carga generarán 28.452 puestos de trabajo en 13 provincias, con una inversión total de 4.204 millones de dólares, a través de tres convenios con empresas chinas“.

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    Con respecto a la hidrovía, Meoni reconoció que el Consejo Federal aún no se puso en marcha, por lo cual se espera que sea entre enero y febrero. “Esperemos tener para el año próximo el pliego culminado, y paralelamente estamos trabajando en una comisión que monitoree el proceso licitatorio, porque se trata de una vía muy importante para el país y queremos garantizar la mayor transparencia“, concluyó.

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