02/11/2024
El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, anticipó que próximamente se abrirá la compulsa para hacerse cargo de la administración de la vía navegable que atraviesa al río Paraná.
Mientras se avanza en la resolución del conflicto por la redistribución de tarifas con Paraguay, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, anunció que este año se lanzará una licitación para la administración de la Hidrovía del río Paraná, ahora conocida como Vía Navegable Troncal.
"El jueves mantuvimos una reunión en Jefatura de Gobierno con los equipos de Obras Públicas y Transporte, en la que establecimos que antes de fin de año estará listo el pliego para la licitación de la Vía Navegable Troncal (ex-Hidrovía)", expresó Francos a través de sus redes sociales.
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El funcionario también afirmó: "Pondremos en marcha una licitación clara y transparente que permita la participación de la mayor cantidad de empresas nacionales e internacionales y posibilite condiciones de competitividad para el crecimiento del libre comercio de Argentina con el mundo. Es un tema estratégico para la Nación".
En paralelo, Argentina y Paraguay alcanzaron un entendimiento sobre el conflicto de tarifas de la Hidrovía.
El Gobierno informó sobre un acuerdo con Paraguay respecto a la tasa retributiva en el tramo Paraná Superior de la Vía Navegable Troncal, comprendido entre Santa Fe y Confluencia.
La administración de Javier Milei reclamaba una deuda de u$s30 millones que Paraguay se resistía a reconocer, lo que generaba fricciones, ya que la Hidrovía es una de las rutas comerciales más importantes para el transporte fluvial regional e internacional.
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A través de un Acta de Acuerdo, firmada por la Administración General de Puertos S.E. (AGP) y los armadores fluviales de la Cuenca del Plata y Paraguay, se establecieron bonificaciones en la tarifa, que está oficialmente fijada en u$s1,47 por TRN (tonelada de registro neto) para el tráfico internacional y en $1,47 para el tráfico de cabotaje.
El Gobierno argentino celebró este acuerdo entre la AGP y el sector privado, reiterando "la importancia que le asigna a esta vía de navegación como factor de integración y de desarrollo regional, con el objetivo de alcanzar un sistema logístico competitivo y moderno".
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