El BCRA exime de cepo al dólar la importación de insumos ferroviarios en el marco de la emergencia pública

En una medida destinada a facilitar el acondicionamiento del sistema ferroviario argentino, el Banco Central de la República Argentina (BCRA) anunció una excepción al cepo cambiario para la importación de insumos destinados al sector ferroviario. Esta decisión se enmarca dentro de la emergencia pública en materia ferroviaria declarada por el Gobierno a principios de junio.

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De esta manera, la comunicación "A" 8094 emitida por el BCRA establece que los productos necesarios para el sector ferroviario podrán acceder al mercado oficial de cambios con mayor agilidad y sin las restricciones usuales del cepo al dólar. Esta medida permite que las importaciones de estos insumos se realicen con un acceso preferencial a divisas y un plazo reducido para el pago, que varía entre 30 y 180 días dependiendo del tipo de bien.

Cabe mencionar que para beneficiarse de esta excepción, las importaciones deben haberse oficializado a partir del 13 de junio, fecha en la que se declaró la emergencia ferroviaria. Además, deben formar parte de la implementación y ejecución de un plan de acción aprobado por la Secretaría de Transporte.

El Banco Central anunció una excepción al cepo cambiario para la importación de insumos destinados al sector ferroviario.

En tanto, la emergencia pública en materia ferroviaria fue declarada mediante el decreto 525 del 12 de junio, tras un grave accidente ocurrido el 10 de mayo en la línea San Martín. El choque, que involucró una formación de trenes contra una locomotora y un vagón vacíos en Palermo, fue atribuido a una falla en el sistema de señales debido al robo de cables. El decreto asignó casi $1,3 billones en fondos públicos para mejorar la seguridad operativa y la infraestructura ferroviaria.

El decreto también estableció que la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) debía facilitar la importación de repuestos y materiales necesarios para el mantenimiento y mejora del sistema ferroviario. Además, se instruyó a los organismos responsables del comercio exterior para que aseguraran el acceso a los dólares requeridos tanto para empresas públicas como privadas en el sector.

Asimismo, el Gobierno tomó esta medida de emergencia antes de lograr la aprobación de la Ley Bases, que inicialmente contemplaba la privatización de varias entidades ferroviarias, incluyendo Ferrocarriles Argentinos, Desarrollo del Capital Humano Ferroviario (SAPEM), Belgrano Cargas y Logística, Administración de Infraestructuras Ferroviarias y Operadora Ferroviaria. Sin embargo, durante el debate legislativo, el Congreso solo aprobó la privatización de Belgrano Cargas.

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Con esta nueva flexibilización del cepo cambiario, el Ejecutivo busca acelerar las mejoras en el sistema ferroviario y asegurar que las inversiones necesarias para la seguridad y la operación del transporte ferroviario sean implementadas sin los obstáculos que plantea el régimen cambiario habitual.