05/06/2024
En el quinto mes de 2024, mover un camión en la Argentina fue 2,45% más caro. De esa manera, sumando los datos de mayo, la actividad acumula un aumento de costos de 51,64%, y un incremento interanual de 264,4% (mayo 2024-abril 2023).
La
Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC)
presentó su Índice de Costos de Transporte con información de mayo.
Del
informe, realizado con información del Índice de Costos de Transporte (ICT) y
auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos
Aires (UBA) surgió que, en el contexto actual de recesión de la economía y
significativa contracción de la actividad, en el quinto mes de 2024, mover un
camión en la Argentina fue 2,45% más caro.
Esto
profundiza la tendencia de desaceleración que comenzó en febrero, cuando los
costos aumentaron un 8%, seguida por marzo (6,4%) y abril (6,7%).
De esa manera, sumando los datos de mayo, la actividad acumula un aumento de costos de 51,64%, y un incremento interanual de 264,4% (mayo 2024-abril 2023).
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El
relevamiento mensual mide 11 rubros que impactan directamente en la actividad
del sector en todo el país y se utiliza como referencia para la fijación o
ajuste de las tarifas. Aunque cinco de los once ítems relevados registraron
aumentos en mayo, la desaceleración se debió en parte al diferimiento en la
aplicación de impuestos específicos a los combustibles. Si se hubieran
actualizado los impuestos como estaba previsto, el aumento de precios en el
gasoil habría originado un incremento del Índice de Costos de Transporte
cercano al 4%.
Otros de los ítems que aumentaron fueron: Peajes (21,19%, teniendo en cuenta los aumentos en los corredores de accesos Norte y Oeste), Reparaciones (8,96%), Material Rodante (8,7%), y Gastos Generales (3,38%).
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Por
otra parte, hubo ítems que no registraron variaciones anuales a lo largo de
abril. Entre ellos se cuentan los de Lubricantes, Personal, Seguros, y Patentes
y tasas.
En
tanto, los dos rubros que mostraron deflación fueron Neumáticos (-3,56%), en un
mercado caracterizado por la ralentización de la actividad, y Costo Financiero
(-9,87%), vinculado a un nuevo descenso de las tasas de interés.
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