Por qué los autos modernos están dejando de lado las luces antiniebla

Historia de las luces antiniebla

Desde su invención por Bosch en 1930, las luces antiniebla fueron consideradas un elemento clave de seguridad. Diseñadas para mejorar la visión en condiciones de niebla densa o lluvia intensa, su función principal era complementar las luces bajas y aumentar la visibilidad. En sus primeras versiones, eran amarillas, ya que la luz blanca tiende a reflejarse en la niebla, reduciendo su eficacia.

¿Por qué están desapareciendo las luces antiniebla delanteras?

En los últimos años, varias marcas han comenzado a eliminar los faros antiniebla delanteros en sus modelos, algo que antes solo sucedía con versiones básicas. Pero la razón principal no es un simple recorte de costos, sino la evolución de las tecnologías de iluminación.

Marcas como Volkswagen, BMW y Volvo han implementado sistemas avanzados de faros LED, Matrix LED y láser, que ofrecen un rango de iluminación mucho mayor y más preciso, lo que hace innecesarias las luces antiniebla tradicionales. Un claro ejemplo es el VW Taos, que utiliza el sistema 'I.Q. Light', capaz de adaptar su intensidad y dirección según las condiciones de la ruta.

Marcas y tecnologías que reemplazan los antiniebla

• Volkswagen: Modelos como el T-Cross y el Nivus eliminaron los antiniebla delanteros en sus versiones restylings, incorporando sistemas LED de alta intensidad.

• BMW: Optó por un diseño más limpio, eliminando los faros antiniebla en modelos como el Serie 3 y el X5, gracias a la incorporación de luces láser y LED adaptativas.

• DS Automobiles: Sustituyó las antiniebla por tecnologías como DS Active LED Vision y DS Pixel LED Vision 3.0, que ajustan la luz en función del entorno.

¿Y las luces antiniebla traseras?

A diferencia de las delanteras, muchas regulaciones internacionales exigen la presencia de antinieblas traseras para mejorar la visión de otros conductores en condiciones climáticas adversas. En Argentina, ni las delanteras ni las traseras son obligatorias por ley, aunque varias marcas continúan incluyéndolas por seguridad.

Impacto en el diseño de los autos modernos

La eliminación de los faros antiniebla delanteros también afecta la estética de los vehículos. Modelos que solían incluir estos faros ahora presentan diseños con entradas de aire falsas o apliques plásticos:

• Volkswagen: Adopta apliques en la parte baja del paragolpes en modelos como el Taos y el T-Cross.

• BMW: Opta por un diseño más minimalista con menos entradas de aire.

• DS Automobiles: Reformuló sus paragolpes para integrar DRL LED en lugar de faros antiniebla.

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El avance en iluminación automotriz está dejando atrás a las luces antiniebla delanteras, reemplazadas por tecnologías más eficientes y sofisticadas. Si bien algunos entusiastas extrañarán su estética, la evolución de los sistemas de iluminación aporta mayor seguridad y funcionalidad. Así, la industria sigue su curso hacia vehículos con diseños más limpios y tecnología de vanguardia.