Empresarios de transporte aseguran que el boleto mínimo de colectivo debería ser de $1200

En medio del conflicto con los choferes representados por la Unión Tranviaria Automotor (UTA) por los aumentos salariales y la posibilidad del paro, un referente de las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) salió a decir que el valor actual de los pasajes está muy por debajo del monto que debería ser.

El presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), José Troilo, argumentó que el precio del boleto mínimo del transporte público debería ser de $1.200 para que las compañías puedan obtener la rentabilidad esperada.

"Un costo de pasaje sin ningún tipo de compensación, sin ningún tipo de subsidio, hoy debería estar en $ 1200 el valor promedio. Estamos en un valor promedio en este momento de $ 250. De $ 250 a $ 1200, tenemos $ 950 de diferencia que tendría que zanjarla al Estado con los subsidios, pero el Estado está lejos de pagar esa diferencia", sostuvo el empresario, en declaraciones a radio Rivadavia.

"El último aumento que hubo fue en el mes de febrero de llevar los $ 270, pero hay que tener en cuenta todo el aumento inflacionario que hemos tenido en los últimos seis meses, que se fue absorbiendo, hubo ese incremento de pasaje y un pequeño incremento de subsidio que estuvo lejísimo de lo que fue todo lo inflacionario", agregó Troilo.

"A nosotros desde el mes de noviembre al mes de febrero el combustible nos aumentó más del doble, todos los insumos se nos fueron al triple prácticamente, por eso no fue compensado debidamente. Por eso no tengo en cuenta los costos generales, estamos atrasados, estamos en dificultades. Esto se suma, bueno, este problema es el salarial", remarcó.

En tanto que el directivo de la CEAP insistió en que los valores del boleto vienen "históricamente con un atraso importante".

Con respecto al conflicto con la UTA, el empresario dijo desconocer si este lunes habría una reunión entre las partes para evitar un paro de colectivos.

"Creemos que hoy puede haber algún tipo de solución o como una promesa para resolver esto. Todos estamos teniendo la mejor voluntad como para que el público no lo sufra", manifestó.

"Acá el conflicto ha estado fundamentalmente que las empresas están liquidando el mismo salario que el mes de febrero sin incluir una suma normativa que se pagó por el mes de febrero y que por el mes de marzo, no podemos incluirla, habida cuenta que la Secretaría de Transporte no la reconoció en los costos", explicó.

"Estamos en una situación compleja donde, por una parte, estamos fuera de lógica, que un personal cobre menos el mes de marzo que el mes de febrero y estamos hablando de $ 250.000 de diferencia. Por otra parte, la realidad nos lleva a que otra cosa no podemos hacer desde las empresas, porque es el ingreso que nos ha reconocido la Secretaría de Transporte, que es para pagar realmente solamente el salario remunerativo que se pagó en el febrero sin contemplar esos $ 250.000", concluyó.